Meilleures Dashcams en 2024 : 14 Caméras de Voiture Brillantes Pour Tous Les Budgets

Bienvenue dans notre guide détaillé des meilleures dashcams que vous pouvez acheter dès maintenant. Nous avons testé et classé toutes les meilleures caméras de voiture disponibles actuellement. Ainsi, quel que soit votre budget ou votre type de véhicule, vous trouverez l’option idéale dans ce guide d’achat.

Quelle est la meilleure dashcam que vous puissiez acheter en ce moment ? Notre choix global pour le titre est le NextBase 622GW. Il enregistre des vidéos 4K nettes, possède une excellente stabilisation et est très facile à utiliser grâce à son écran tactile de 3 pouces. Mais ce n’est pas nécessairement le meilleur choix pour vous, alors lisez la suite pour trouver les meilleures dashcams pour chaque type de conducteur.

Vous vous demandez peut-être aussi pourquoi vous devriez acheter une dashcam en premier lieu. Montés sur votre pare-brise, ils rendent la conduite plus sûre en capturant tout ce qui se passe lorsque vous êtes au volant. Au-delà de la tranquillité d’esprit, ils peuvent également vous aider à réduire vos primes d’assurance. Et des clips de moments inattendus sur la route peuvent également être un excellent fourrage pour votre chaîne YouTube.

Bien que les incidents mineurs soient, espérons-le, les plus capturés par une dashcam, ses enregistrements pourraient également s’avérer inestimables en cas d’accident malheureux. Et avec les routes de plus en plus fréquentées, cela vaut la peine d’investir dans la meilleure dashcam que vous puissiez obtenir.

Alors, que devriez-vous considérer lors du choix de la dashcam qui vous convient ? Premièrement, il y a la résolution. La plupart des caméras embarquées d’entrée de gamme peuvent filmer des séquences en Full HD, mais les meilleures peuvent désormais enregistrer des vidéos 4K en standard. Cette résolution supplémentaire n’est pas essentielle pour tout le monde, mais cela pourrait faire la différence, par exemple, être capable de lire la plaque d’immatriculation d’un véhicule qui passe ou non.

Un autre bonus de plus en plus courant dans les meilleures dashcams – comme notre numéro un actuel, le NextBase 622GW – est le mode vision nocturne, qui est une fonctionnalité particulièrement pratique à surveiller si vous faites beaucoup de voyages après la tombée de la nuit. Si vous souhaitez enregistrer des séquences à l’intérieur comme à l’extérieur de votre véhicule, certaines caméras embarquées ont également un deuxième objectif à cet effet. Alternativement, vous pouvez également trouver des « cames de tableau de bord avant et arrière » qui peuvent être associées à une deuxième caméra capable de capturer une vidéo à partir du rétroviseur.

Certaines dashcams haut de gamme, comme la Kenwood DRV-830, peuvent également capturer des données supplémentaires comme la force G d’un impact, ou suivre votre position via GPS. Quelques-uns prennent même en charge l’intégration d’Alexa pour une assistance intelligente mains libres pendant que vous conduisez. Mais en dehors de ces modèles haut de gamme, il existe également des modèles d’entrée de gamme impressionnants, comme le Garmin Dash Cam Mini de la taille d’un porte-clés. Ces caméras offrent une solution d’enregistrement simple et fiable pour les conducteurs à petit budget, tout en incluant des fonctions de sécurité importantes comme la détection d’incidents.

Meilleures Dashcams en 2024 :

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Plutôt que de remplacer la 522GW plus abordable (voir ci-dessous), la 622GW est simplement une nouvelle dashcam phare. Il apporte une qualité vidéo nettement améliorée, une meilleure stabilisation et l’inclusion des services de géolocalisation what3words, qui permettent de localiser un véhicule sinistré dans un rayon de trois mètres.

En optant pour la 4K à 30 ips, les images résultantes semblent presque cinématographiques dans leur présentation, avec une définition extrêmement nette et des détails exceptionnels, même dans des conditions d’éclairage médiocres. Cela rend beaucoup plus facile de localiser les numéros d’enregistrement ou de repérer les éléments difficiles à voir d’un accident.

Un filtre polarisant intégré à l’avant de l’appareil photo peut être tourné pour réduire l’éblouissement des pare-brise, tandis que la stabilisation d’image numérique est une autre première pour le marché des dashcams et aide à atténuer les chocs et les secousses causés par les nids-de-poule et les mauvaises surfaces de la route.

Comme son frère 522GW, ce modèle peut être contrôlé via votre voix avec Alexa Skills, mais il nécessite l’application pour smartphone qui l’accompagne pour fonctionner, ce qui n’est pas le meilleur. Malgré le nouveau double Wi-Fi 2,4 GHz + 5 GHz, il a toujours du mal à se connecter aux téléphones pour transférer des images et des clips vidéo.

Heureusement, l’écran tactile arrière de 3 pouces est net, clair et très facile à utiliser, tandis que l’inclusion de what3words se combine bien avec la fonction EmergencySOS de Nextbase, pour laquelle vous obtenez un abonnement gratuit d’un an avec cette dashcam. Si vous êtes au Royaume-Uni, il vous offre également actuellement jusqu’à 30% de réduction sur la propre assurance de Nextbase.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Le produit phare Nextbase 622GW est peut-être l’une des dashcams les plus avancées que vous puissiez acheter, mais le 522GW reste notre premier choix pour une valeur globale. Grâce à une résolution nette de 1440p et à un objectif grand angle, il fait très bien les bases, mais ajoute également de nombreuses fonctionnalités supplémentaires.

Il y a un écran tactile réactif de trois pouces à l’arrière, ainsi que la possibilité d’utiliser la fonctionnalité Alexa intégrée. Actuellement, les utilisateurs peuvent demander à Alexa de jouer de la musique, de passer des appels et d’écouter des livres audio via des appareils connectés, mais ils pourront bientôt utiliser une prochaine compétence Dash Cam pour lui ordonner de  » démarrer l’enregistrement « ,  » arrêter l’enregistrement « ,  » protéger un enregistrement » et « envoyer sur mon téléphone ».

Tout cela peut sembler un peu un gadget et, pour être honnête, nous ne l’avons pas beaucoup utilisé, donc c’est une chance que le reste de l’UX soit extrêmement simple. Les vidéos peuvent être rapidement et facilement partagées sur un appareil intelligent via Bluetooth et Wi-Fi, tandis qu’un système intelligent SOS d’urgence alertera les services d’urgence de votre emplacement et d’autres détails si vous ne répondez pas à la suite d’un accident. 

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Le 67W remplace le déjà très bon 66W de Garmin avec quelques fonctionnalités connectées supplémentaires qui ne font qu’ajouter à un ensemble très attrayant. À peu près de la taille d’une boîte d’allumettes, la 67W est l’une des plus petites dashcams que nous ayons eu l’honneur de tester. Biscuit salé.

Mais à l’intérieur de ce petit boîtier se trouve un capteur de haute qualité capable de capturer des images nettes de 1440p et de les améliorer dans ces conditions météorologiques difficiles grâce à une fonction HDR (High Dynamic Range). Il a fière allure et les pixels supplémentaires permettent de saisir des images sur l’ordinateur pour lire les plaques d’immatriculation ou repérer des éléments mineurs qui pourraient constituer des preuves importantes.

Facile à configurer, simple à utiliser et accompagné d’une application pour smartphone très propre, le 67W fait mieux que son prédécesseur en ajoutant des fonctionnalités connectées, telles que la possibilité de télécharger automatiquement tous les clips enregistrés sur le cloud de Garmin lorsque l’appareil photo détecte un Wi-Fi de confiance. -Fi réseau. 

Gardez à l’esprit que Garmin vous facturera un forfait de stockage et si vous souhaitez tirer le meilleur parti de ses fonctionnalités connectées, telles que la possibilité de vous enregistrer à distance sur une voiture garée de n’importe où dans le monde, vous devrez câbler la caméra. dans la source d’alimentation principale de votre véhicule. 

Vous devrez également vous assurer que la caméra est connectée à un réseau Wi-Fi, cela signifie donc stationner à côté d’un routeur convivial ou investir dans un point d’accès mobile, qui nécessitera également une alimentation constante. Vous pouvez voir comment cela devient rapidement un terrier de lapin profond et coûteux.

Quoi qu’il en soit, si vous voulez juste des séquences de grande qualité qui sont automatiquement enregistrées par quelque chose qui tiendra dans une poche de chemise, ne cherchez pas plus loin.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Nous ne vous en voudrons pas si vous n’avez jamais entendu parler de Viofo, car ce n’est certainement pas le nom le plus reconnu dans le secteur des dashcams, mais son modèle Pro Duo à résolution 4K représente un rapport qualité-prix phénoménal. 

La caméra frontale est un peu plus volumineuse que de nombreux concurrents de cette liste, mais elle dispose d’un module GPS intégré, ce que de nombreuses autres marques proposent en option. Son boîtier en plastique a l’air basique, mais il abrite une technologie plutôt rusée qui dément sa qualité de construction globale.

Il utilise des super condensateurs, plutôt qu’une configuration de batterie rechargeable traditionnelle, ce qui signifie que sa source d’alimentation est conçue pour durer et peut résister à une plage de températures extrêmes sans émousser les performances. En plus de cela, vous avez l’option d’un magnifique enregistrement vidéo 4K (3840 x 2160p) à l’avant, avec les images résultantes offrant une grande quantité de détails et une large plage dynamique pour des couleurs riches dans toutes les conditions météorologiques.

Malheureusement, l’enregistrement 4K n’est possible qu’à 30 ips, ce qui n’est pas le meilleur si vous souhaitez ralentir les séquences. Cependant, le double enregistrement (caméras avant et arrière) n’est de toute façon disponible qu’en Full HD (1080p) et il est pompé à 60 images par seconde pour des résultats beaucoup plus fluides.

La configuration est très simple et Viofo propose une application pour smartphone pour revoir et enregistrer rapidement des clips. Malheureusement, l’installation de deux caméras nécessite le retrait des garnitures intérieures et le rangement intelligent de longs fils. Bien faire les choses peut être un processus désordonné et exaspérant, mais cela en vaut la peine pour éviter un enchevêtrement de câbles d’alimentation.

Le fait que vous disposiez d’une vision nocturne, d’un mode parking, d’une détection de mouvement, d’un enregistrement d’urgence automatique, d’un suivi GPS et d’un double canal 1080p à ce prix en fait un package à considérer si vous parcourez beaucoup de kilomètres et souhaitez une couverture totale de la caméra qui ne t coûter une petite fortune.  

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

La première dashcam à double objectif de Garmin vous permet de voir ce qui se passe à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture pendant que vous conduisez, ce qui est pratique pour les chauffeurs de taxi et les autres personnes souhaitant garder un œil sur leurs passagers. 

De conception extrêmement compacte, la Dash Cam Tandem est dotée d’un support magnétique à clipser et peut être facilement installée sous le rétroviseur et retirée lorsqu’elle n’est pas utilisée. 

Deux longueurs de câble USB sont fournies (la plus longue vous permet de faire passer le câble autour de l’habitacle de la voiture) ainsi qu’une prise USB allume-cigare avec deux ports pour charger votre téléphone en même temps. Cependant, si vous souhaitez utiliser la dashcam pour l’enregistrement d’incidents – par exemple si votre voiture est heurtée dans le parking pendant que vous faites vos courses – vous devrez la faire installer par un professionnel afin qu’elle enregistre constamment.

La clé pour le contrôle de la caméra est l’application Garmin Drive (Android et iOS) où vous pouvez revoir les séquences vidéo et audio de vos disques sans avoir à retirer la carte MicroSD de la caméra. La qualité d’image est généralement excellente, en particulier de la caméra frontale. Et tandis que la caméra arrière se débat un peu dans des conditions de très faible luminosité, vous pouvez toujours distinguer assez clairement les passagers en noir et blanc. Il existe également une option d’image dans l’image pour que vous puissiez visualiser simultanément les images de la caméra arrière et avant. 

Assez utilement, les images sont affichées avec un horodatage, la vitesse du véhicule et son emplacement. La commande vocale est également fournie, ce qui permet un contrôle mains libres avec des instructions telles que « OK Garmin, prenez une photo » ou « OK Garmin, enregistrez la vidéo ». Des mises à jour d’alerte de caméra de sécurité seront également bientôt ajoutées à l’application. 

Le seul petit problème que nous avons rencontré était que l’application n’était pas aussi intuitive que nous l’aurions souhaité et ne se connectait pas automatiquement à la connexion Wi-Fi lors de l’examen des séquences de nos disques. En dehors de cela, c’est une option coûteuse mais excellente pour ceux qui veulent garder un œil sur leur voiture, à l’intérieur comme à l’extérieur. 

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

La Dash Cam Mini 2 originale de Garmin est conçue pour être sans tracas et cachée. Nous sommes en train de tester la Dash Cam Mini 2, bien que ce modèle n’ajoute que de petites mises à niveau, notamment la commande vocale et la vue en direct à distance. Fixées au support à profil bas, les deux caméras compactes disparaissent derrière le rétroviseur, vous permettant de vous concentrer sur la route. Faites passer le plus long des deux câbles USB derrière le ciel de toit de votre cabine et vous oublierez rapidement qu’il est là.

Conçu pour être simple, il n’y a que deux boutons sur la Dash Cam Mini 2 : un pour couper le microphone, l’autre pour enregistrer des clips en déplacement – et il n’y a pas d’écran pour cadrer les séquences. Au lieu de cela, téléchargez l’application Garmin Drive sur votre smartphone, connectez-vous au Wi-Fi intégré du Mini et affichez le flux d’aperçu en direct tout en ajustant sa position.

L’application est également l’endroit où vous pouvez revoir, éditer et exporter des clips, ce qui facilite l’obtention de séquences à partir de la caméra. Vous pouvez également modifier les paramètres, notamment la superposition des données et la qualité vidéo (qui peut être réduite à 720p), ainsi que contrôler à distance la dashcam. C’est une configuration simple et fiable – et si vous ne voulez pas vous asseoir dans votre voiture pendant que vous triez des clips, vous pouvez retirer la caméra de son support et l’alimenter à l’aide du câble USB de rechange.

Une fois installée, la Dash Cam Mini 2 enregistre en permanence, en boucle sur la carte microSD. Bien qu’il n’offre pas les résolutions plus élevées de certains concurrents, ses images Full HD sont toujours lumineuses et détaillées, tandis que l’exposition s’adapte bien à différentes conditions. Et l’angle de vision de 140 degrés couvre la majorité de la vue vers l’avant, sans distorsion fish-eye.

Il y a quelques compromis : il n’y a pas de GPS ou de mode nuit, et vous devrez acheter et installer le câble séparé pour la surveillance du stationnement. Et bien que la détection d’incident enregistre automatiquement les images, elle a raté quelques événements de freinage brutal. Néanmoins, en tant que solution subtile, simple et abordable, la Dash Cam Mini 2 coche de nombreuses cases.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Le Kenwood DRV-A601W fait tout ce que vous lui demandez, et le fait bien, sans inclure de nombreuses fonctionnalités supplémentaires ennuyeuses – telles que les avertissements d’assistance au maintien de la voie et les alertes de limitation de vitesse – avec lesquelles de nombreuses unités modernes tentent de séduire les clients potentiels.

Les séquences 4K sont fluides et l’ajout d’un filtre polarisant amovible et de la technologie HDR intégrée signifie qu’il est possible d’obtenir des images incroyablement nettes et claires, même dans des conditions météorologiques défavorables ou des situations de faible luminosité.

Cela dit, le DRV-A601W est cher ; des concurrents au prix similaire offrent une qualité vidéo tout aussi bonne avec l’ajout de fonctionnalités innovantes, telles que le service de géolocalisation Emergency SOS que l’on trouve sur le Nextbase 622GW.

Kenwood pousse également sa caméra de recul, qui offre des images de qualité HD fantastiques pour capturer les collisions arrière et autres, ainsi que son kit de câblage qui permet à la caméra de consommer une certaine quantité d’énergie lorsque le contact est coupé, sans décharger la batterie du véhicule. Cela ouvre des opportunités de surveillance du stationnement et contourne la technologie moderne d’arrêt/démarrage du moteur qui peut souvent voir l’alimentation des caméras coupée et l’enregistrement terminé.

Cependant, l’ajout de ces extras peut coûter cher, et il existe des modèles tels que le nouveau Viofo A139 qui offrent une configuration à trois caméras parfaitement adaptée pour le même prix que l’unité frontale de Kenwood. Bien sûr, il ne peut pas rivaliser sur la qualité vidéo, mais si vous voulez une couverture complète avec un budget limité, il existe des options.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Vous n’avez peut-être pas entendu parler de Miofive, mais croyez-nous lorsque nous disons que c’est une entreprise digne de votre attention. Sa première caméra de tableau de bord, simplement appelée 4K Dash Cam, filme en 4K (qui l’aurait deviné ?) et intègre un écran utile de 2,2 pouces dans un boîtier compact.

Fait intéressant, c’est l’une des seules caméras embarquées à éviter une carte microSD au profit de 64 Go de stockage intégré. Les enregistrements sont accessibles via une application pour smartphone et une connexion Wi-Fi rapide de 5 GHz.

Il existe même une batterie pour une utilisation sans fil, mais elle ne convient que pour quelques minutes d’enregistrement et donc des trajets très courts. Branchez à l’aide du câble de prise 12 V inclus ou optez pour un câblage à la boîte à fusibles pour une installation plus soignée et plus permanente. Nous apprécions la sensation haut de gamme de cette caméra embarquée – surtout compte tenu du prix – ainsi que sa haute qualité vidéo et ses dimensions compactes qui affichent l’écran.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Kenwood est peut-être la marque la plus associée aux subwoofers et aux unités centrales colorées préférées des coureurs masculins, mais sa récente gamme de dashcams est élégante et dotée d’une technologie de pointe. Oh, et ils sont très bons aussi.

Cette unité DRV-830 n’est peut-être pas compatible avec les unités principales Kenwood existantes (vous aurez besoin du DRV-520 pour cela), mais elle possède son propre écran TFT couleur de 3 pouces, ce qui rend la révision et l’enregistrement des clips un jeu d’enfant.

L’angle de vision de 144 degrés est parmi les plus larges du marché et les images 1440p sont parfaitement adaptées à la fois dans des conditions de jour et de faible luminosité. Certes, il ne peut pas suivre le Nextbase ou les modèles BlackVue horriblement chers pour la qualité d’image, mais il dément son prix inférieur à 100 €.

Des systèmes avancés d’aide à la conduite, tels que les avertissements de sortie de voie et de collision frontale, sont intégrés au système, mais beaucoup les trouveront un peu ennuyeux. Heureusement, ils peuvent être désactivés en fouillant dans les nombreux paramètres.

Les images sont automatiquement capturées via le matériel de détection G-Force à 3 axes et la caméra gérera le stockage en écrasant tous les fichiers plus anciens qui n’ont pas été enregistrés. Cela dit, si vous êtes le genre de personne qui aime enregistrer régulièrement des clips, cet appareil photo dispose de l’une des plus grandes mémoires disponibles grâce à deux emplacements pour micro-carte SDHC, capables de 256 Go avec les cartes appropriées.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Ceux qui parcourent régulièrement un kilométrage élevé, bravant toutes les conditions et tous les types de routes, voudront probablement se séparer d’un peu plus pour leur dashcam. Nous ne suggérons pas que l’appareil photo ait besoin de beaucoup de gadgets sophistiqués et de technologies superflues, mais dépenser un peu plus signifie que la qualité de l’image est améliorée.

Ceci est très pratique en cas d’accident, en particulier dans un scénario de délit de fuite, où lire une plaque d’immatriculation à distance et distinguer les caractéristiques distinctives peut faire la différence entre attraper un agresseur et se retrouver avec une assurance lourde. Réclamer.

Situé tout à fait à l’extrémité supérieure du spectre des dashcams, cet ensemble de BlackVue comprend des caméras avant et arrière, qui capturent toutes deux l’action en qualité HD.

Son prix peut sembler incroyablement élevé pour une dashcam, mais c’est la seule caméra à disposer d’un capteur CMOS 8MP à l’avant et d’un capteur Sony STARVIS CMOS haute performance dans la caméra arrière. De ce fait, les images sont indéniablement les meilleures du marché, de jour comme de nuit.

Le champ de vision de 162 degrés est absolument parfait pour la tâche à accomplir et débarrasse les images résultantes de ce look fisheye maladroit dont souffrent certaines caméras grand angle. 

Les propriétaires paranoïaques peuvent également utiliser le mode de stationnement intelligent avancé de BlackVue, qui continue essentiellement à enregistrer lorsque le véhicule est éteint. Ceci est possible grâce au Power Magic Pro, qui est connecté à la batterie du véhicule et garantit que la dashcam n’épuise pas les réserves lors de l’enregistrement pendant la nuit.

Vous pouvez également vous attendre à toutes les fonctionnalités évidentes, y compris le GPS intégré, la détection d’incidents et la possibilité d’envoyer des clips à l’application pour smartphone sur mesure de BlackVue via le Wi-Fi intégré.

Alternativement, les utilisateurs peuvent tirer le meilleur parti de l’offre de stockage sur le cloud de BlackVue ou s’enregistrer à distance sur un véhicule garé (via l’application) et visionner des images en temps réel à partir de la caméra.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Thinkware a produit des caméras de tableau de bord de haute qualité au fil des ans. La société est également à la pointe en termes de fonctionnalités, comme en témoigne le radar intégré à faible consommation du U3000. Mais le U3000 est également incroyablement cher, à 550 €, et nous avons quelques problèmes avec les supports et le câblage. Les fonctionnalités et les captures sont excellentes, mais c’est une tonne d’argent pour une caméra de tableau de bord à double canal, RADAR de stationnement ou non.

L’U3000 est une caméra de tableau de bord à double canal sans écran (une application et un retour vocal à la place) qui comprend à la fois une caméra frontale avec champ de vision de 2160p/158 degrés et une caméra arrière FOV de 1440p/128 degrés. Notre unité de test est arrivée avec un port auxiliaire et des câbles d’alimentation OBDII. OBDII est de loin le moyen le plus simple de fournir une alimentation constante pour la surveillance du stationnement, car vous n’avez pas besoin de brancher de fils. Branchez-le simplement au port de diagnostic de votre véhicule.

La caméra du tableau de bord avant est amovible et glisse vers la gauche sur la fine plaque de montage qui colle à votre pare-brise via du ruban adhésif double face semi-permanent. J’ai été un peu déçu que le ruban adhésif soit du 3M à l’ancienne sans une languette dépassant du revêtement de protection pour un retrait facile. (Conseil pour mes amis aux ongles courts : mettez votre ruban adhésif au congélateur pendant quelques minutes pour rigidifier la substance collante et réduire le facteur d’adhérence.)

J’ai également été un peu déçu par la façon dont la caméra et la monture sont couplés. Il y a trois languettes sur le support sur lesquelles la caméra s’accroche et se verrouille ; cependant, il n’était pas si simple d’aligner les languettes avec leurs trous car vous ne pouvez pas les voir pendant le processus.

Finalement, j’ai noté la position relative du haut de la caméra et du support et la procédure est devenue plus facile, mais donnez-moi un support magnétique à la Nexar One Pro ou aux caméras embarquées de Garmin n’importe quel jour. Dans un appareil photo, ces languettes en plastique coûteuses et fragiles ne devraient pas être impliquées.

La caméra arrière se monte également avec des éléments collants, mais il n’y a pas de plaque de montage séparée, donc un retrait régulier n’est pas possible. Personne n’a volé l’unité de ma décapotable garée ici à San Francisco pendant les tests, mais laissée là assez longtemps, elle disparaîtrait définitivement.

La caméra principale mesure environ 4,3 pouces de longueur/hauteur, par 2,7 pouces de largeur, par 2,0 pouces​ d’épaisseur là où se trouve la caméra. (Voir ci-dessous.) La caméra arrière mesure environ 3,1 pouces de large, sur plus ou moins 1,5 pouces d’épaisseur et de profondeur. Le logo permet de déterminer facilement l’orientation, contrairement à certaines caméras arrière. (J’en ai installé à l’envers au départ)

Sur le côté droit de la caméra principale (lorsqu’elle est collée au pare-brise) se trouvent l’emplacement pour carte micro et la ventilation, tandis que sur la gauche, il n’y a que la ventilation. La surface qui vous fait face lorsque la caméra est montée abrite les boutons du microphone, du Wi-Fi, marche/arrêt et d’enregistrement manuel, ainsi que des voyants d’état pour le Bluetooth/Wi-Fi, l’enregistrement et le GPS.

La caractéristique de loin la plus unique du U3000 est le radar de faible puissance utilisé pour détecter la présence de véhicules et de personnes et sortir la caméra de la semi-veille en mode stationnement.

Mon principal reproche ici concerne le câble mini-USB plutôt épais fourni. Après les câbles fins et les connecteurs Type-C proposés par le Viofo A139 Pro, cette solution à l’ancienne n’est tout simplement pas aussi cool. Sans parler du fait qu’il est plus difficile à acheminer et à se cacher dans la cabine.

Assurez-vous de vous en tenir à la carte Micro SD de 64 Go incluse. Lorsque j’ai essayé d’utiliser l’une de mes propres cartes de 128 Go, l’U3000 est resté bloqué dans une boucle « Format de carte requis », l’obligeant à redémarrer continuellement. Comme c’était avant que je me connecte à l’application téléphonique, il n’y avait rien à faire à ce sujet.

Quant à l’application téléphonique du U3000, elle s’appelle Thinkware Dash Cam Link. Contrairement à l’application Nexar, elle est compatible avec mon Pixel 4 (la plupart du temps, vous devez initialement utiliser Bluetooth plutôt que la liaison Wi-Fi). Comme la webcam elle-même n’a pas d’écran, l’application est votre seul recours pour modifier les paramètres, etc.

Heureusement, comme le stockage est amovible, les problèmes de transfert que j’ai rencontrés avec le Nexar One Pro ne se sont pas répétés . L’application utilise son propre point d’accès Wi-Fi lorsque vous utilisez la vue en direct ou que vous souhaitez afficher/décharger des captures.

Thinkware a été l’une des premières entreprises à proposer aux mauvais conducteurs, excusez-moi , des fonctionnalités de « sécurité routière » pour ses caméras embarquées. L’U3000 emboîte le pas avec des avertissements de sortie de voie, de collision avant et arrière, ainsi que de sortie de véhicule vers l’avant. Je les éteint et fais attention à ma conduite. Vous les voudrez peut-être. Le goût varie.

La caractéristique de loin la plus unique du U3000 est le radar de faible puissance utilisé pour détecter la présence de véhicules et de personnes et sortir la caméra de la semi-veille en mode stationnement. Cela rend le U3000 idéal pour la surveillance et devrait prolonger la durée d’exécution du mode au-delà des 48 heures habituelles. La plupart des caméras, y compris l’U3000, détectent une basse tension et éteignent complètement la caméra.

Le GPS est la cerise sur le gâteau du U3000, ou devrait l’être. Voir ci-dessous. Je dois mentionner que le U3000 est garanti une année complète. La plupart des caméras de bonnes affaires Amazon durent 90 jours. Dans un domaine peu réputé pour la longévité du matériel, 365 jours est une bonne chose.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Tapez les mots « dash cam » dans Amazon et le nombre de résultats de recherche qui apparaissent peut être intimidant. Mais nichée parmi la pile d’offres se trouve cette marque chinoise qui affiche des dashcams aux spécifications professionnelles qui coûtent jusqu’à la moitié du prix de certains des leaders du marché.

L’objectif avant, qui est sans doute le plus important ici, est composé de six éléments en verre individuels et offre une ouverture f/1.8 énorme, ce qui le rend brillant pour capturer des images nettes dans des situations de faible luminosité.

En plus de cela, un deuxième objectif f/2 fait face à la cabine et est soutenu par quatre lumières LED IR pour amplifier ce qui est souvent des séquences difficiles et sombres via un excellent capteur Sony IMX323. Bien que pas pour tout le monde, ce type de fonctionnalité est parfait pour les conducteurs professionnels qui peuvent ou non vouloir revivre des incidents qui se produisent tard un vendredi soir. Il y a aussi un microphone intégré pour enregistrer le son. 

L’enregistrement en boucle continue est une évidence ici, tout comme la technologie G-sensor qui détecte un incident et enregistre automatiquement les images sur la carte MicroSD. Cependant, les acheteurs devront opter pour un support GPS en option qui enregistre les données sur la vitesse et l’emplacement avec le fichier vidéo.

Grâce en grande partie au brillant capteur Sony, la qualité d’image est généralement très bonne et la connexion de l’appareil à un ordinateur portable ou un PC est aussi simple que possible. Les séquences avant et arrière sont également divisées en deux fichiers distincts, ce qui réduit le temps passé à parcourir les différents dossiers pour le clip souhaité.

Le mode parking est également un bon rapport qualité-prix à ce prix, car il peut être activé pour l’enregistrement automatique chaque fois qu’il détecte un mouvement. Hélas, il nécessite une source d’alimentation et doit donc être câblé dans le véhicule via un accessoire séparé ou connecté à une source d’alimentation externe. 

CARACTÉRISTIQUES:

Les principales caractéristiques de cette caméra embarquée sont sa résolution vidéo 4K et ses connexions pour deux caméras supplémentaires. Les caméras de tableau de bord 4K ne sont pas nouvelles, mais elles ont tendance à surpromettre et à sous-livrer, avec des images qui cochent la case de la résolution Ultra HD, mais souffrent en termes d’exposition, de balance des blancs et de grain. Bien que son prix soit élevé, le Cobra SC 400D espère tenir sa promesse 4K.

Une autre caractéristique clé est la façon dont le Cobra peut se connecter à deux autres caméras de tableau de bord à la fois. Le kit examiné ici est livré avec une caméra orientée vers l’arrière, tandis qu’une autre, destinée à visualiser l’intérieur, peut également être achetée et ajoutée au système.

La Cobra SC 400D est plus grande et plus lourde que certaines autres caméras de tableau de bord, mais à nos yeux, elle est intelligemment conçue et ressemble à un produit de qualité digne de son prix élevé. Le corps est en plastique (bien qu’il ressemble à du métal) mais semble robuste. Il y a une grande bosse d’objectif sur le devant avec un filtre polarisant déjà vissé.

Chaque bouton et port est clairement étiqueté, l’arrière est dominé par un grand écran tactile de 3 pouces et il y a un emplacement pour carte micro SD (avec carte de 32 Go incluse) sur le côté. En haut et sur le côté gauche se trouvent des connexions pour fixer une deuxième et une troisième caméra, pour des vues vers l’arrière de votre voiture et vers l’intérieur.

Cobra a opté pour une fixation magnétique à corde pour le support de pare-brise. Celui-ci s’enclenche solidement, possède une antenne GPS intégrée et se fixe à l’écran à l’aide d’un tampon adhésif. La caméra arrière est relativement compacte ; de forme cylindrique, il offre plus de 180 degrés de réglage vertical et enregistre en Full HD 1080p à 30 ips.

Nous irons droit au but : le Cobra SC 400D produit certaines des meilleures images de caméra de tableau de bord que nous ayons jamais vues. Non seulement la résolution est élevée, mais les niveaux d’exposition sont bons, la balance des blancs est bien contrôlée et il y a une grande quantité de détails.

Cobra ne dit pas que les images sont HDR, mais il existe une option « WDR », signifiant Wide Dynamic Range, dans le menu des paramètres. Lorsque cette option est activée, il y a une grande quantité de détails dans les ombres et les hautes lumières des images. L’objectif n’est pas le plus large, à 1490 degrés, mais c’est quand même suffisant pour voir sur tout l’avant de notre voiture.

Nous nous demandions si la caméra embarquée fonctionnerait mieux à la résolution inférieure de 1440p, car cela permet une fréquence d’images de 60 ips, soit le double de ce qui est possible avec la 4K. Cependant, nous ne pensons pas que cela soit strictement nécessaire, telle est la qualité des images 4K. Il est bon de savoir que l’option existe, et pour certains utilisateurs, 1440p à 60 ips sera le point idéal.

Un peu frustrant, l’écran ne s’éteint pas pendant la conduite. La plupart des caméras de tableau de bord le font pour éviter toute distraction (à moins qu’elles n’offrent des fonctions d’aide à la conduite qui apparaissent à l’écran), mais pas la Cobra. Compte tenu du grand écran, cela peut s’avérer ennuyeux pour certains conducteurs, surtout si la caméra embarquée ne peut pas être facilement cachée derrière le rétroviseur central.

⇨ CARACTÉRISTIQUES:

Il n’y a pas beaucoup de gens en dehors du monde de la conduite professionnelle qui ont légitimement besoin d’une configuration à trois caméras comme celle-ci, où des unités individuelles capturent des images hors du pare-brise, de l’arrière et de l’intérieur de la cabine.

Mais si vous êtes l’une de ces personnes, le package de Viofo est alléchant, car il offre beaucoup de technologie pour l’argent. De plus, l’ensemble de l’installation est suffisamment compact et simple pour être installé discrètement sans trop gêner l’immobilier du pare-brise. Préparez-vous simplement à faire face à de nombreux fils traînants et habituez-vous à les cacher dans le ciel de toit de la voiture ou sous le tapis. 

Les images capturées à partir de la caméra frontale sont parfaitement suffisantes pour la plupart des scénarios, mais elles sont loin derrière certains des leaders du marché, qui offrent désormais des capacités 4K impressionnantes, une excellente capture en basse lumière et la technologie Wide Dynamic Range pour toutes les conditions de conduite.

Cela dit, Viofo utilise des capteurs d’image Sony Starvis, qui fonctionnent bien lors de la capture de séquences en basse lumière, bien que la baisse de résolution signifie qu’une partie de la qualité est perdue dans des conditions de conduite inférieures à la normale. Vous pourrez accéder à la séquence à l’aide d’un logiciel vidéo, mais les détails distants deviennent flous.

Les caméras intérieure et arrière capturent 170 degrés d’action, grâce à un large champ de vision, tandis que cette caméra intérieure utilise également six LED pour assister ses capacités infrarouges. Même dans les conditions de conduite les plus sombres, il est possible de distinguer facilement ce qui se passe à l’intérieur de la voiture.  

Mais à ce prix, l’A139 est en concurrence avec de nombreux appareils photo fantastiques de cette liste, dont beaucoup offrent de nombreuses technologies supplémentaires, une application plus conviviale et des écrans tactiles pour une interaction plus facile. De plus, la configuration de la double dashcam A129 4K de Viofo est un prix très similaire. À moins que vous n’ayez absolument besoin des images intérieures, l’A129 haute résolution (avec écran arrière) est le meilleur achat.